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集大原高鐵山西段站前4標建設再提速
隆冬時節，寒風凜冽，中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標大同至原平段野庄大橋建設的步伐一刻不停。近日，最后一孔32m預應力簡支箱梁穩穩落在野庄大橋0#橋台和1#墩上，標志著大同至原平段595孔箱梁架設全部完成，為后續施工奠定了堅實基礎。
集大原高鐵新建線路全長270.8千米，設計時速250公裡，是我國“八橫八縱”高速鐵路呼南通道的重要組成部分。由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標野庄大橋、水清河大橋及樊家庄跨韓原鐵路特大橋3座橋梁共595?箱梁的架設任務，佔集大原高鐵全線架梁施工總量的17%。自2022年8月31日首孔箱梁架設以來，項目部梳理架梁施工過程中各類重難點和梗阻處，合理規劃工序工期，先后克服了既有線箱梁架設安全風險大、夜間架梁氣溫及能見度低、大坡度架梁難度高、冬季架梁施工寒冷等困難，歷經494個日夜，圓滿完成集大原高鐵大同至原平段箱梁架設任務。
該項目部負責人介紹說：“施工中，項目部積極開展‘四新’‘五小’科研攻關，將預埋孔位准確率從81%提升至91%，為箱梁架設精准施工提供了良好的技術支撐。”
據悉，集大原高鐵建成后，將打通山西高鐵北上通道，對完善山西高速鐵路網布局、方便沿線民眾出行、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。（張志遠 劉曉江）
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